پرواز لندن-سیدنی: پروازهای بسیار طولانی در اینجا هستند و یک سفر 2 هفته ای به 22 ساعت کاهش می یابد. – هندوستان امروز

پریدن، درست مانند یک کانگورو، در یک پرواز از لندن به سیدنی استرالیا، شامل ده ها توقف و نزدیک به دو هفته در دهه 1930 بود. مسیر کانگورو مسافرانی را که بریتانیا را ترک می‌کردند، می‌خواست از اروپای شرقی، سپس به خاورمیانه، سپس شبه قاره هند و آسیای جنوب شرقی قبل از رسیدن به سیدنی سفر کنند.

سفر در اطراف طول کشید دو هفته و شامل نزدیک به 40 توقف.

این با پروازهای 22 ساعته بدون توقف که اکنون بین دو شهر مشترک المنافع ارائه می شود، فاصله زیادی دارد. طولانی ترین پرواز بدون توقف فعلی حدود 19 ساعت است و توسط خطوط هوایی سنگاپور انجام می شود.

شرکت هواپیمایی استرالیایی کانتاس برنامه‌های خود را برای راه‌اندازی مستقیم سرویس‌های سیدنی-لندن در اکتبر 2027 تأیید کرد. طبق گزارش‌ها، صنعت هوانوردی وارد عصر سفرهای دوربرد می‌شود، جایی که مسافران می‌توانند بدون تعویض هواپیما در نیمه‌ی راه جهان پرواز کنند.

این مسیر بخشی از پروژه بلندپروازانه طلوع آفتاب کانتاس است، برنامه ای که برای اتصال مستقیم استرالیا با برخی از دورترین شهرهای جهان از جمله لندن و نیویورک طراحی شده است.

از 40 توقف تا هیچ توقفی، عصر سفرهای بسیار طولانی اینجاست

مسیر سیدنی-لندن که به طور سنتی به عنوان «مسیر کانگورو» شناخته می‌شود، مدت‌ها تلاش کرده است تا به چالش انزوای جغرافیایی استرالیا پاسخ دهد و بر آن غلبه کند.

ونسا هادسون، مدیرعامل کانتاس به شبکه خبری آمریکایی سی ان ان گفت: «هدف حل این ظلم دوری که در مورد آن صحبت کردیم، این همان چیزی است که کانتاس بر آن بنا شد. «آن مأموریتی که می‌توان گفت از آن زمان وجود داشته است».

در سال 1935، مسافرانی که بین استرالیا و بریتانیا سفر می کردند مجبور بودند نزدیک به 13 روز سفر شامل تعویض هواپیما، سفر با قطار و اقامت یک شبه را تحمل کنند. به همان اندازه که سفر بود، سفری آرام بود. در اواخر دهه 1950، سفر با 8 توقف به 38 ساعت کاهش یافت. ورود هواپیماهای جت و بعد از آن بوئینگ 747، ملکه افسانه ای آسمان ها، مسیر کانگورو را متحول کرد. این سفری را که روزی روزها طول می‌کشید، به یک ساعت کاهش داد.

یک پیشرفت بزرگ در سال 2018 زمانی که کانتاس پروازهای بدون توقف را بین پرت و لندن راه اندازی کرد و زمان سفر را به حدود 17 ساعت کاهش داد، رخ داد. اما پرث در ساحل غربی کم جمعیت استرالیا قرار دارد. مرکز اقتصادی و جمعیتی این کشور ساحل شرقی است که شهرهایی مانند سیدنی، ملبورن، بریزبن و پایتخت ملی، کانبرا، در آن قرار دارند. این منطقه ای است که از هر پنج استرالیایی تقریباً چهار نفر در آن زندگی می کنند.

بنابراین، از طریق Project Sunrise، کانتاس قصد داشت توقف نهایی را حذف کند و سیدنی-لندن را به یک سفر واقعی یک هاپ تبدیل کند.

این مسیر تقریباً 17000 کیلومتر را طی می‌کند و حدود 22 ساعت طول می‌کشد که آن را به یکی از طولانی‌ترین پروازهای تجاری تبدیل می‌کند.

بنابراین چه چیزی باعث شد که شرکت‌های هواپیمایی نتوانند در تمام این سال‌ها بین سیدنی و لندن پرواز کنند؟

چگونه یک هواپیما را به مدت 22 ساعت در هوا نگه دارید؟

پاسخ نسخه اصلاح شده ویژه هواپیمای A350-1000 ایرباس است.

هواپیمای سفارش داده شده توسط کانتاس دارای مخازن سوخت اضافی، حداکثر وزن برخاست بالاتر و بهبودهای آیرودینامیکی است که به آن اجازه می دهد تا دورتر از نسخه های استاندارد جت پرواز کند.

به گزارش خبرگزاری آسوشیتدپرس، برای ایجاد فضا برای سوخت و بهبود آسایش مسافران، این هواپیما تنها 238 مسافر را جابه‌جا می‌کند که به طور قابل توجهی کمتر از بیش از 300 صندلی که معمولاً در پیکربندی معمولی A350 وجود دارد.

کاهش بار مسافر و چمدان نیز به کاهش وزن هواپیما کمک می کند و برد هواپیما را افزایش می دهد.

لندن تنها آغاز راه است. پس از راه اندازی سیدنی-لندن در سال 2027، کانتاس قصد دارد سرویس های سیدنی-نیویورک را بدون توقف راه اندازی کند.

اما، بزرگترین چالش هواپیما نیست

نگه داشتن یک هواپیما در هوا برای 22 ساعت با فناوری مدرن نسبتاً ساده است. راحت نگه داشتن مسافران سخت تر است. کانتاس سال‌ها به انجام مطالعات علمی روی الگوهای خواب، ریتم‌های شبانه‌روزی، جت لگ و رفاه مسافران پرداخته است.

در طول پروازهای آزمایشی بین نیویورک و سیدنی و بین لندن و سیدنی، محققان مسافران و خدمه را زیر نظر گرفتند تا بفهمند نور، غذا و حرکت چگونه بر خستگی تأثیر می گذارد.

هواپیمای جدید دارای یک “منطقه سلامتی” اختصاصی است که در آن مسافران می توانند کشش، راه رفتن و تمرینات سبک را در طول پرواز انجام دهند.

همچنین، روشنایی کابین هر از گاهی تنظیم می شود تا به مسافران کمک کند تا با منطقه زمانی مقصد سازگار شوند. برنامه غذایی برای به حداقل رساندن جت لگ طراحی خواهد شد.

برای مسافران، جذابیتی وجود دارد. هیچ کس توقف یا اتصالات از دست رفته را دوست ندارد. آنها قطعاً عاشق صرفه جویی در ساعات کاهش زمان کل سفر هستند. به طور مشابه، برای خطوط هوایی، مسیرهای مسافت فوق العاده برای مسافرانی که مایل به پرداخت هزینه اضافی هستند، محصولی ممتاز خواهد بود. و بعید است کانتاس آخرین شرکتی باشد که در این مرز جدید هوانوردی غیرنظامی شرط بندی می کند.

خطوط هوایی سنگاپور در حال حاضر یکی از طولانی ترین پروازهای جهان را بین سنگاپور و نیویورک انجام می دهد. حدود 18-19 ساعت طول می کشد. سرویس برنامه ریزی شده سیدنی-لندن کانتاس این مرز را حتی بیشتر خواهد کرد. حامل پرچم هند ایر ایندیا اغلب یک مسیر بنگالورو-سانفرانسیسکو از طریق قطب شمال. در حالی که نزدیک به 14000 کیلومتر طول دارد، سرویس برنامه ریزی شده سیدنی-لندن کانتاس 3000 کیلومتر دیگر به سفر اضافه می کند.

یک قرن پیش، سفر بین استرالیا و بریتانیا به صبر یک کاشف نیاز داشت. به زودی، به کمی بیشتر از یک چرت طولانی نیاز دارد. عصر هوانوردی در مسافت فوق العاده فرا رسیده است.

– به پایان می رسد