دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی گفت اطلاعات این سازمان نشان می‌دهد مین‌ها هنوز در تنگه هرمز هستند و تا زمانی که درگیری ادامه دارد، نمی‌توان تضمین کرد کشتی‌ای که از مسیر عبور کند به مین نخورد.
آرسنیو دومینگز به فاکس نیوز گفت در جریان درگیری، استفاده از طرف‌های ثالث برای تایید پاک بودن مسیر از این خطرها بسیار دشوار است.
به گفته او، تنها یک مسیر مصوب سازمان بین‌المللی دریانوردی وجود دارد که در سال ۱۹۶۶ میلادی پذیرفته شده و در همه نقشه‌های دریایی آمده است. دومینگز گفت به دلیل درگیری دو مسیر دیگر هم ایجاد شده، ولی هیچ‌کدام از روند رسمی سازمان نگذشته‌اند.
دومینگز اعلام کرد سازمان از جمهوری اسلامی درباره ایجاد یک مسیر موقت در آب‌های این کشور پیام دریافت کرده است، ولی «این تایید رسمی یا تصمیم سازمان نیست».
او توضیح داد کشورهای ساحلی تنگه هرمز حق دارند مسیرهای لازم دریانوردی را از سازوکار سازمان پیشنهاد کنند و اگر ثابت شود طرح تفکیک ترافیک موجود به دلیل خطرهایی مانند مین قابل استفاده نیست، می‌توان اقدام‌های استثنایی در نظر گرفت.
به گفته دومینگز، سازمان تاکنون هیچ اقدامی نکرده چون هیچ تایید رسمی دریافت نکرده است.
دومینگز درباره مدت این وضعیت اعلام کرد: «برای من همین حالا هم یک روز زیادی طولانی است.»
او هشدار داد امنیت غذایی جهان در خطر است، چون یک‌سوم کودها و مواد شیمیایی از این منطقه می‌آید و به مقصد نمی‌رسد. ۲۰ درصد نفت خام و ۱۹ درصد گاز طبیعی مایع هم از همین مسیر عبور می‌کند.
دومینگز تاکید کرد هر کشتی که مورد حمله قرار گیرد و هر جان دریانوردی که از دست برود وضعیتی بحرانی است و خواست همه مسئولانه رفتار کنند و ارزیابی ریسک انجام دهند.
او تصریح کرد تنگه هرمز «به شکلی که پیش از آغاز درگیری بود، برای کسب‌وکار باز نیست».
نیروی دریایی سپاه پاسداران روز گذشته کشتی‌هایی را که به گفته خودش از «مسیر غیرقانونی» جنوب تنگه هرمز عبور کنند متخلف خوانده و مدعی شده بود دو نفتکش در این مسیر با مین برخورد کرده‌اند.
