اروپا به بحران هوانوردی چشم دوخته است و ذخایر سوخت جت به سرعت در حال کاهش است. اگر جنگ آمریکا، اسرائیل و ایران به پایان نمی رسد، و تانکرها به راحتی از خاورمیانه عبور نمی کنند، اروپا ممکن است به زودی با کمبود سوخت برای انجام پروازها مواجه شود. رئیس آژانس بینالمللی انرژی (IEA) روز پنجشنبه هشدار داد که اروپا تنها برای شش هفته سوخت جت دارد، زیرا بخش هوانوردی برای سفر تابستانی خود آماده میشود.
فاتح بیرول، مدیر اجرایی آژانس بینالمللی انرژی در مصاحبهای با خبرگزاری آسوشیتدپرس (AP) مستقر در آمریکا روز پنجشنبه هشدار جدیدی صادر کرد و گفت: «محاصره تنگه هرمز به بزرگترین بحران انرژی منجر خواهد شد که تاکنون با آن روبرو بودهایم.»
خطوط هوایی اروپایی نسبت به کمبود سوخت جت طی چند هفته به دلیل جنگ ایران هشدار داده اند که باعث اختلال در سفرها در آستانه تابستان می شود. به گزارش خبرگزاری رویترز، اروپا بیش از هر سوخت حمل و نقل دیگری به واردات سوخت جت وابسته است که حدود 75 درصد آن از خاورمیانه است.
بر اساس گزارشی در نیویورک تایمز، یک شرکت هواپیمایی اروپایی به نام رایان ایر، این هفته اعلام کرد که تامین کنندگان آن می توانند سوخت کافی جت را فقط تا بیشتر ماه می تضمین کنند. این شرکت هواپیمایی گفت اگر کشتیهای مملو از انرژی به زودی از تنگه هرمز عبور نکنند، ممکن است سوخت با کمبود مواجه شود. این شرکت هواپیمایی گفت: «اگر جنگ ایران به زودی تمام شود، در این صورت عرضه مختل نخواهد شد».
تنگه هرمز توسط ایران مسدود شد پس از حمله آمریکا و اسرائیل به آن در ماه فوریه. پس از شکست مذاکرات صلح در پاکستان در روز یکشنبه، آمریکا محاصره خود را اعمال کرده است قطع صادرات ایران از طریق هرمز
اقدامات اروپا برای مقابله با بحران سوخت
اروپا همچنان بزرگترین مصرف کننده سوخت جت حمل شده از طریق تنگه هرمز است. به گفته شرکت خدمات مالی Macquarie Group مستقر در استرالیا، محموله ها از طریق آبراه استراتژیک حدود 41 درصد از واردات سوخت جت اروپا را تشکیل می دهند.
مقامات به رویترز گفتند که اتحادیه اروپا در حال تهیه پیش نویس طرح هایی برای مقابله با بحران قریب الوقوع عرضه سوخت جت و به حداکثر رساندن تولید پالایشگاه است.
در پیشنویس پیشنهادی رویترز آمده است: «از ماه آینده، کمیسیون اروپا نقشهبرداری از ظرفیت پالایش فرآوردههای نفتی را در سطح اتحادیه اروپا معرفی خواهد کرد و اقداماتی را برای اطمینان از استفاده کامل و حفظ ظرفیت پالایشی موجود ارائه خواهد کرد.
اتحادیه اروپا همچنین در حال کار بر روی اقداماتی است که تامین سوخت جت را هدف قرار می دهد، اما مقامات آشنا با این پیشنهادات گفتند که این اقدامات هنوز در حال توسعه هستند. کمیسیون از اظهار نظر در مورد پیش نویس برنامه ها که قرار است در 22 آوریل منتشر شود، خودداری کرد.
عرضه سوخت جت در سراسر اروپا به شدت نابرابر است. اسپانیا هشت پالایشگاه دارد و یک صادرکننده خالص سوخت جت است، در حالی که واردات بیش از 60 درصد تقاضای بریتانیا را پوشش می دهد. خطوط هوایی اروپایی از اتحادیه اروپا خواسته اند تا نظارت بر عرضه سوخت جت را بهبود بخشد و خرید مشترک نفت سفید را در نظر بگیرد.
تعطیلات تابستانی در اروپا تحت تأثیر قرار می گیرد
تابستان اوج و سودآورترین فصل برای خطوط هوایی در اروپا است. تقاضا برای سوخت جت مطمئناً در هفته های آینده افزایش خواهد یافت.
به گزارش نیویورک تایمز، آژانس بین المللی انرژی در گزارشی اعلام کرد: با نزدیک شدن بازارهای اروپایی به فصل اوج تقاضا، از دست دادن واردات خاورمیانه یک چالش لجستیکی جدی را به همراه دارد.
به گفته تحلیلگران به رویترز، واردات از آفریقا و ایالات متحده بعید است که به طور کامل این بحران را جبران کند، در حالی که کنسرسیوم های حمل و نقل سوخت که به فرودگاه ها تغذیه می کنند همیشه ذخایر بلندمدت را نگه نمی دارند، و بسیاری از فرودگاه ها ذخایر بزرگ را در دسترس ندارند. برخی از فرودگاه ها نسبت به کمبود تنگه هرمز در عرض سه هفته هشدار داده اند که اگر تنگه هرمز به روی محموله های سوخت بسته بماند.
به گزارش رویترز، آژانس بین المللی انرژی در ماه جاری اعلام کرد که بسیاری از پالایشگاه های اروپایی در حال حاضر با حداکثر ظرفیت برای تولید سوخت جت کار می کنند.
در حال حاضر، بخش هوانوردی اروپا همچنان در آستانه قرار دارد و بین ذخایر رو به کاهش و چشمانداز ژئوپلیتیکی نامشخص گیر افتاده است. اگر جنگ ایران در چند هفته آینده به پایان نرسد، آنگاه به اختلال گسترده در بخش هوانوردی در اروپا تبدیل خواهد شد.
– به پایان می رسد
تنظیم کنید
