هفتای هرمز ترامپ را بپردازید وگرنه با ماهی ها بخوابید – هندوستان امروز

آمریکا و ایران بار دیگر در آستانه یک جنگ همه جانبه قرار دارند. علاوه بر تجارت موشکی و پهپادی، دو دشمن از محاصره رقیب تنگه هرمز، حیاتی ترین گذرگاه نفتی جهان خبر داده اند.

در این میان، دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا از پیشنهادی رونمایی کرده است که به همان اندازه خارق العاده و خطرناک است. برای نظارت بر مسیر تجارت دریایی در مرکز درگیری، ترامپ خواهان بازپرداخت هزینه های آمریکا است “به نرخ 20 درصد در کل محموله های حمل شده” از طریق این تنگه برای “تامین ایمنی و امنیت این بخش بسیار ناپایدار جهان”.

این تغییر سیاست ایالات متحده است که معتقد بود تنگه هرمز باید بدون عوارض برای همه باز بماند – دقیقاً همانطور که قبل از حمله آمریکا و اسرائیل به ایران در 28 فوریه بود.

رئیس‌جمهور آمریکا ضمن بیان این که اگر می‌خواهید عبور امنی داشته باشید، ابتدا باید هزینه را پرداخت کنید، گفت: «ما نگهبان تنگه خواهیم شد».

ترامپ، که خود را استاد هنر معامله معرفی می‌کند، اکنون شبیه یک اراذل محلی است که «هفتا» یا پول حفاظت را جمع‌آوری می‌کند.

مشکل این است که هرگونه تلاش برای دریافت هزینه ترانزیت، اصول دیرینه آزادی دریانوردی را نقض می‌کند، قوانین بین‌المللی دریایی را تضعیف می‌کند و بی‌ثباتی حتی بیشتر را به منطقه‌ای که از قبل ناآرام می‌داند تزریق می‌کند.

راکت حفاظتی

آخرین دور درگیری ها با حملات ایران به کشتیرانی آغاز شد. واشنگتن با بازگرداندن محاصره دریایی خود علیه ایران پاسخ داد. حتی زمانی که ترامپ این اقدام را اعلام کرد، دو نفتکش در تنگه هرمز زیر آتش ایران قرار گرفتند. کشتن یک خدمه هندی

از زمان شروع جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران، شرکت‌های کشتیرانی خواستار حفاظت قوی‌تر برای حرکت ایمن کشتی‌ها در هرمز شده‌اند. ترامپ اکنون می گوید که ایالات متحده مایل است این امنیت را تامین کند – اما فقط در ازای مالیات 20 درصدی بر محموله.

ترامپ گفت: «من می‌خواهم بازپرداخت شوم زیرا ما از بخش بسیار ثروتمندی از جهان محافظت می‌کنیم. ما داریم پول خرج می کنیم… قرار است برای حفاظت از ما بازپرداخت شود.»

بعداً، او به فاکس نیوز گفت که ایالات متحده “50 سال از تنگه محافظت کرد و هرگز بابت آن پولی دریافت نکرد. ما می‌خواهیم بابت این کار جبران کنیم، زیرا مردم خود را در معرض خطر قرار داده‌ایم.”

وی به طور خاص از عربستان سعودی، قطر، امارات متحده عربی، کویت و بحرین نام برد و استدلال کرد که کشورهای حوزه خلیج فارس باید هزینه انتقال نفت خود را تحت حمایت نیروی دریایی و هوایی آمریکا متقبل شوند.

ترامپ تاکید کرد که ایالات متحده حتی به این کشورها “نیازی” ندارد زیرا “ما بیش از هر کشور دیگری در جهان نفت داریم.”

این سوال پیش می‌آید: اگر آمریکا نه به نفت خلیج فارس وابسته است و نه به دنبال کنترل ارضی بر هرمز است، چرا باید ادعا کند که از کشتیرانی بین‌المللی مالیات بگیرد؟

درست است، اعلامیه نیز آشکارا فاقد ماهیت است. ترامپ هیچ جزئیاتی در این مورد ارائه نکرده است چگونه چنین سیستمی کار می کند. هنوز مشخص نیست که هزینه 20 درصدی چگونه محاسبه می شود. او توضیح نداده است که ایالات متحده چه حمایتی ارائه می کند، چه کسی پول را جمع آوری می کند، یا اگر کشتی ها صرفا از پرداخت خودداری کنند، با چه عواقبی مواجه خواهند شد.

مهمتر از آن، اگر یک کشتی تجاری هزینه را پرداخت کند اما همچنان مورد اصابت گلوله ایرانی قرار گیرد، چه کسی مسئولیت دارد؟ آیا واشنگتن برای از دست دادن محموله یا جان کشتی‌ها غرامت می‌دهد؟

پیشنهاد ترامپ کمتر شبیه یک بیمه نامه و بیشتر شبیه یک راکت حفاظتی به نظر می رسد: پرداخت کنید، به بهترین ها امیدوار باشید، و اگر کشتی شما همچنان به بستر دریا ختم شد، با خوابیدن با ماهی ها آرامش خود را برقرار کنید.

جنگ من، تو پای این صورت حساب

رسانه دولتی ایران، تنگه هرمز را «تا اطلاع ثانوی» بسته اعلام کرد، ادعایی که ترامپ با رجزخوانی مبنی بر اینکه آمریکا آنها را «جهنم بمباران کرده است» رد کرد. دوشنبه سومین روز متوالی حملات آمریکا به ایران بود پس از اینکه ترامپ آتش بس را «تمام شده» اعلام کرد.

مذاکرات دیپلماتیک به نام ادامه دارد، اما آنها به یک نخ آویزان هستند. مقامات ایرانی قاطعانه هرگونه نقش ایالات متحده در مدیریت این تنگه را رد کرده و اعلام کرده اند که هرگز به واشنگتن اجازه مداخله در اداره آن را نمی دهند.

در این زمینه، پیشنهاد ترامپ نه تنها خیالی، بلکه کاملاً گستاخانه است.

ترانزیت از طریق هرمز قبل از اینکه آمریکا و اسرائیل جنگ علیه ایران را انتخاب کنند، رایگان و نسبتا امن بود. این درگیری قبلاً به قیمت جان انسان ها تمام شده است، یکی از بزرگترین شوک های نفتی در سال های اخیر را ایجاد کرده و قیمت انرژی و کالاها را در سراسر جهان افزایش داده است.

اکنون ترامپ می خواهد که بقیه جهان تاوان عواقب جنگی را که او به راه انداخته است بپردازند.

این پیشنهاد همچنین استانداردهای دوگانه خیره کننده واشنگتن را آشکار می کند. در ماه ژوئن، مارکو روبیو، وزیر امور خارجه ایالات متحده، به شدت ایده دریافت عوارض از ایران در هرمز را رد کرد.

روبیو در جریان بازدید از بحرین گفت: “این یک آبراه بین المللی است. هیچ کشوری روی زمین وجود ندارد که از پرداخت پول برای عبور از تنگه ها حمایت کند.”

او افزود که «حمایت صفر در میان کشورهای خلیج از هر نوع عوارض یا هزینه‌ها» وجود دارد و تأکید کرد که «رئیس‌جمهور به صراحت گفته است که این اتفاق نخواهد افتاد».

ظاهراً این اصل تنها زمانی اعمال می شود که ایران در حال جمع آوری پول باشد.

طرح ترامپ می تواند ایران را تقویت کند

برای چندین دهه، ایالات متحده خود را به عنوان قهرمان جهانی آزادی ناوبری معرفی کرده است. اکنون، به نظر می رسد که واشنگتن مایل است در صورت وجود پول یا اهرمی که باید به دست آورد، موضع دیرینه خود را کنار بگذارد.

ترامپ امیدوار است با فشار بر کشتیرانی منطقه و صادرات ایران، تهران را از درآمد محروم کند، تلاش های جنگی این کشور را تضعیف کند و آن را وادار به امتیازاتی در مورد هرمز کند.

در عوض، او خطر مشروعیت بخشیدن به موقعیت ایران را دارد.

در آغاز جنگ، ایران مین گذاری کرد و عملاً تنگه را بست. سپس گزارش شده است شروع به تقاضای 2 میلیون دلار برای هر کشتی کرد برای تضمین عبور ایمن پارلمان ایران اکنون در حال پیشبرد قانونی است که حاکمیت جمهوری اسلامی بر هرمز را تأیید می کند که به آن اجازه می دهد عوارضی را به ویژه برای کشتی های کشورهای متخاصم اعمال کند.

از قضا، تفاهم موقتی که بین دو طرف حاصل شد، نفوذ ایران بر تنگه را به رسمیت شناخت و در عین حال تصریح کرد که هیچ یک از طرفین به مدت 60 روز عوارض دریافت نخواهند کرد و به طور ضمنی امکان پس از آن را باز می‌گذارند.

اعلامیه ترامپ دقیقاً همان چیزی را که تهران می‌خواست به ارمغان آورد – استدلالی مبنی بر اینکه اگر واشنگتن بتواند برای عبور ایمن هزینه کند، ایران هم می‌تواند هزینه کند.

وزیر امور خارجه ایران عباس عراقچی وقت را برای تمسخر تلف نکرداو رئیس جمهور آمریکا

او در X نوشت: «البته 20 درصد خیلی زیاد است. ما منصف خواهیم بود.»

تنگه هرمز یک آبراه بین المللی است که طبق قوانین بین المللی کشتی ها از حق عبور و مرور ترانزیتی برخوردار هستند. هرگز طوری طراحی نشده بود که به یک باجه عوارضی تبدیل شود که هر قدرت نظامی در یک لحظه بر آن مسلط شود.

آژانس کشتیرانی سازمان ملل پیش از این پیشنهاد ترامپ را رد کرده و گفته است که “هیچ مبنای قانونی برای اعمال عوارض اجباری صرفاً برای عبور از تنگه وجود ندارد.”

چه از طرف تهران باشد و چه از واشنگتن، اخذ هزینه های اجباری برای عبور از هرمز اخاذی است که به لباس سیاست خارجی پوشیده شده است.

– به پایان می رسد