ابتکار کمربند و جاده چین: تله تریلیون دلاری – هندوستان امروز

کمربند تریلیون دلاری چین و ابتکار جاده به عنوان هدیه ای به جهان ، زیرساخت های جهانی ، رونق متقابل ، رشد مشترک فروخته شد. اما در زیر روابط عمومی براق واقعیتی تاریک تر است: فساد ، تله بدهی و دستکاری ژئواستراتژیک. چین در حال ساختن پل هایی از حسن نیت نیست ، بلکه در حال کنترل لنگرهای کنترل است.

https://www.youtube.com/watch؟v=9bp9yiah0pi

مقیاس جاه طلبی

کمربند و جاده یک بزرگراه واحد نیست ، بلکه یک شبکه درهم و برهم از نفوذ در قاره ها است. با بیش از 140 کشور درگیر و بیش از 1.17 تریلیون دلار تا سال 2024 ، این مقیاس فک پایین است. پروژه ها از راه آهن کنیا تا بنادر اروپایی ، از شبکه های برق آفریقا گرفته تا جاده های ابریشمی دیجیتال متغیر است. بانک های پکن همه آن را بانک می کنند ، بیشتر از طریق وام های دولتی که دارای رشته های بیشتری نسبت به فولاد هستند.

بیش از 634 میلیارد دلار به قراردادهای ساختمانی و 419 میلیارد دلار برای سرمایه گذاری های غیر مالی رفته است. این پروژه های خیریه نیستند ، آنها وام ، اغلب با نرخ تجاری ، با ضمانت های حاکمیتی هستند. هنگامی که کشورها به طور پیش فرض ، پکن بدهی نمی نویسد. این مذاکره مجدد ، گاهی اوقات خواستار کنترل زیرساخت های کلیدی است.

هشدار سریلانکا

سریلانکا مثال می زند که وقتی کشورها نمی توانند چین را بازپرداخت کنند ، چه اتفاقی می افتد. برای ساخت بندر هامانتوتا ، یک فیل سفید در وسط هیچ جا ، از پکن به شدت قرض گرفت. وقتی کلمبو نتوانست بدهی خود را تأمین کند ، چین آن را بخشش نکرد. این بندر را به مدت 99 سال طول کشید. این سرمایه گذاری نیست ، این استعمار استراتژیک است و فقط چند صد مایل از ساحل جنوبی هند نشسته است.

پاکستان ، “برادر آهنین” چین ، بیشتر شبیه یک مشتری وابسته به مالی است. کریدور اقتصادی چین و پاکستان نمایانگر سرمایه گذاری 60+ میلیارد دلاری از طریق قلمرو مورد مناقشه هند است. هند آن را غیرقانونی می نامد. چین در همین حال ، بادکنک های بدهی پاکستان ، خاموشی ها ادامه می یابد و شورشیان مهندسان چینی را هدف قرار می دهند.

مخالفت رو به رشد و هزینه های پنهان

آنچه به عنوان قدرت نرم شروع شد به مسئولیت سخت تبدیل می شود. نرخ سوختگی سالانه سرمایه گذاری های BRI حتی در سالهای اولیه خود حتی از تعهدات خارجی ایالات متحده نیز پیشی گرفت ، اما بازده سرمایه گذاری ناامید کننده است. بنگاه های چینی در محیط های پرخطر فعالیت می کنند و در حالی که پیش فرض افزایش می یابد ، تأثیر بر سود را تعقیب می کنند.

بری اعتراضاتی را در کنیا ، آزمایشات فساد در مالزی و ناآرامی در پاکستان برانگیخته است. افراد محلی از کار چینی جایگزین کارگران محلی ، بلایای زیست محیطی و پروژه های گران قیمت شکایت دارند. در اروپا ، ایتالیا عضویت BRI خود را “اشتباه ظالمانه” خواند.

پیش بینی استراتژیک هند

از روز اول ، هند با پروژه پرچمدار بری مخالفت کرد و کریدور اقتصادی چین و پاکستان را به عنوان نقض سرزمینی و نه سرمایه گذاری مشاهده کرد. هند به درستی Bri Opaque ، استثمار و نئو استعماری خوانده می شود. در حالی که همسایگان برای پول چینی صف می کشیدند ، هند حاکمیت را بر روی دفترچه های چک انتخاب کرد – تصمیمی که اکنون به نظر می رسد مانند پیش بینی استراتژیک و نه ناسیونالیسم سرسخت.
هند بنادر چین را در گوادر ، هامانتوتا ، چیتاگونگ و کیائوکوپیو نه به عنوان زیرساخت بلکه به عنوان پایه های استراتژیک می بیند ، در یک سر و صدایی پیرامون هند پیوند می زند. هر پورت نشان دهنده یک پاسگاه بالقوه برای گسترش دریایی چین در بازی انحصاری دریایی پکن است.

هزینه انسانی و زیست محیطی

فراتر از تعداد و بنادر افراد واقعی قرار دارند. کار چینی در حالی که کارگران محلی کنار گذاشته می شوند ، بر پروژه ها حاکم است. گزارش های مربوط به نیروی کار اجباری ، مصادره گذرنامه و سرقت دستمزد به خوبی مستند شده است. BRI غالباً ارزیابی اثرات زیست محیطی ، اکوسیستم های سیلاب سدها ، برش راه آهن را از طریق جنگل ها و درگاه ها روستاها را جابجا می کند.
“جاده ابریشم دیجیتال” فناوری نظارت بر چین را به ملل همکار صادر می کند ، در حالی که کشورها در حالی که پکن به داده های حساس دسترسی پیدا می کند ، به آنها ارتباط برقرار می کنند. اتحادیه آفریقا کشف کرد که دفتر مرکزی آنها به طور پنهانی داده های شبانه داده ها را به چین ارسال می کند.

قمار ناکام

در داخل چین ، بری به یک سیب زمینی داغ سیاسی تبدیل شده است. پروژه های خارج از کشور در حالی که صداهای داخلی با افزایش بیکاری در خانه ، میلیارد ها دلار در خارج از کشور می گیرند ، در حال جابجایی هستند. با افزایش مخالفت جهانی و بازده داخلی محو ، پکن ممکن است به زودی روبرو شود که بلندپروازانه ترین قمار سیاست خارجی خود را بازگرداند.
امتناع هند از سازش حاکمیت برای سرمایه گذاری های کوتاه مدت به آن کمک کرد تا از تله هایی که دیگران را به وجود آورد ، جلوگیری کند. هند با سرمایه گذاری در مشارکتهای منطقه ای و تالارهای چند جانبه مانند کریدور شرق-اروپا هندوستان هند ، شفافیت ، اعتماد و فناوری را ارائه می دهد ، نه فقط پول.

ابتکار کمربند و جاده چین قول اتصال جهانی را داد اما بدهی ، وابستگی و سرخوردگی را برای بسیاری از شرکت کنندگان تحویل داده است. هزینه پولی بسیار حیرت انگیز است ، اما هزینه سیاسی – صمیمیت ، اتحادهای شکسته و آینده های به خطر افتاده ، بدتر است. برای هند ، ماندن با هر سال گذشته باهوش تر به نظر می رسد. جهان باید در نهایت تصمیم بگیرد: آیا زیرساخت ها تأثیر آن را تسلیم می کنند؟

– به پایان می رسد