صبح روز 11 سپتامبر 2001 ، به زودی پس از دو جت تجاری که به برج های مرکز تجارت جهانی وارد شدند ، اخبار تلویزیون ناگهان چشمک زد که بسیاری از روزنامه نگاران از آن به عنوان “منظره سورئال و غیر قابل توضیح” یاد می کردند – یک جت بزرگ و بدون علامت سفید که در واشنگتن ، دی سی ، مستقیماً بالاتر از کاخ سفید قرار داشت.
هواپیمای مرموز به عنوان یک ساعت شب E-4B یا “هواپیمای روز رستاخیز” شناخته شد. این هواپیمای بسیار اصلاح شده Boeing 747-200 است که به عنوان مرکز ملی عملیات هوایی (NAOC) برای دولت ایالات متحده خدمت می کند.
پس از هوا ، به یک پنتاگون سیار ، دفتر مرکزی وزارت دفاع ایالات متحده تبدیل می شود.
این هواپیما به ندرت مورد توجه قرار می گیرد که در روز سرنوشت ساز در سال 2001 ، جان کینگ ، روزنامه نگار سی ان ان ، گزارش زنده از پارک لافایت در سراسر کاخ سفید ، خاطرنشان کرد: چنین فضای هوایی (در اطراف کاخ سفید) “به طور کلی محدود شده است” ، و حضور این هواپیما حتی باعث شده است که مأمور خدمات مخفی ما را بیش از حد آلر داشته باشد ، همانطور که در مورد مشروبات الکتریک Whafferny Wordfne's Words 2007 در تاریخ 11 سپتامبر “.
باب کور ، روزنامه نگار NBC ، آن را “سورئال ترین صحنه های امروز صبح” خواند و توصیف یک پرواز بسیار آهسته و کم را نشان داد.
این هواپیمای به ندرت دیده شد که روز سه شنبه در پایگاه مشترک اندروز در واشنگتن دی سی به زمین نشست و نگرانی های تازه ای را در مورد آمادگی ایالات متحده برای درگیری بالقوه در مقیاس بزرگ در غرب آسیا ، که در آن ایجاد شد ، ایجاد کرد. اسرائیل و ایران درگیر یک جنگ تمام عیار هستند بیش از جاه طلبی های هسته ای ایران.
رسانه های اجتماعی با گمانه زنی ها مبنی بر اینکه فرود “Nightwatch” در DC باعث افزایش هوشیاری در محافل دفاعی ایالات متحده می شود ، ناراحت است.
با این حال ، نیروی هوایی ایالات متحده بارها و بارها اظهار داشت که چنین پروازهایی روتین است ، زیرا یکی از چهار هواپیما در ناوگان همیشه در “وضعیت هشدار” است ، که آماده راه اندازی در عرض چند دقیقه است.
ظاهر این هواپیما در رسانه ها در دوران بی ثبات نیز به عنوان نمایشی از آمادگی نظامی و مقاومت استراتژیک تلقی می شود.
نقش هواپیمای روز رستاخیز
Nightwatch E-4B یا هواپیمای Doomsday ، نام مستعار یک هواپیمای نظامی خاص اصلاح شده است که در صورت جنگ هسته ای یا اضطراری ملی به عنوان یک مرکز فرماندهی هوایی زنده مانده است.
این هواپیما تضمین می کند که رهبری نظامی و غیرنظامی ایالات متحده ، مهمترین آنها رئیس جمهور ایالات متحده ، وزیر دفاع و فرماندهان ارشد نظامی ، حتی اگر امکانات مبتنی بر زمین نابود شود ، می توانند همچنان به فرماندهی و کنترل نیروهای آمریکایی ادامه دهند.
این هواپیما توسط فرماندهی جنگی نیروی هوایی ایالات متحده اداره می شود.
نکته قابل توجه ، این هواپیما می تواند مستقیماً با زیر دریایی های هسته ای ، بمب افکن ها و سیلوهای موشک بالستیک بین قاره ای (ICBM) ارتباط برقرار کند. مجهز به آنتن های فرکانس بسیار کم (VLF) و فرکانس بالا (HF) است که امکان ارتباطات جهانی را حتی در هنگام درگیری هسته ای امکان پذیر می کند.
E-4B قلعه ای در هوا است
جت جامبو برای مقاومت در برابر انفجار هسته ای ، پالس الکترومغناطیسی (EMP) و سایر اشکال جنگ الکترونیکی ساخته شده است. این هواپیما حتی در مناطق بحرانی پنجره ای ندارد ، زیرا برای کاهش آسیب پذیری در برابر EMP طراحی شده است.
این جت همچنین برای ادامه کار در شرایط شدید مجهز به سیم کشی محافظ و سخت شدن است. هواپیمای Doomsday می تواند روزها به دلیل داشتن فناوری سوخت گیری در پرواز ، در هوا بماند و می تواند بیش از 110 پرسنل را در آنجا قرار دهد.
این هواپیما به طور مداوم با جدیدترین فناوری ها ، از جمله ارتباطات دیجیتال مدرن و سیستم های سخت شده برای دفاع سایبری به روز می شود.
همچنین بنا بر گزارش ها ، این پشتیبان برای هواپیماهای نیروی هوایی یک برای سفرهای رئیس جمهور ایالات متحده در خارج از کشور است. با این حال ، فرماندهان نظامی نیز از آنها برای مأموریت های مختلف استفاده می کنند.
یک اسطوره رایج در مورد هواپیما این است که می تواند سلاح های هسته ای را راه اندازی کند. این یک مرکز فرماندهی است ، و نه یک سکوی سلاح.
منشأ هواپیما
Nightwatch E-4B در طول جنگ سرد توسعه یافت و برای اولین بار در دهه 1970 وارد خدمت شد. این برنامه در ابتدا تحت برنامه Glass Looking طراحی شده بود تا اطمینان حاصل شود که ایالات متحده در صورت اعتصاب اول هسته ای توسط اتحاد جماهیر شوروی می تواند تلافی کند.
گزارش ها حاکی از آن است که در طول جنگ سرد ، حداقل یک هواپیمای روز رستاخیز همیشه در هوا بود. با این حال ، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، E-4B دیگر 24/7 پرواز نکرد اما در هشدار زمین ماند.
با این حال ، این ناوگان با توجه به هزینه های بالای نگهداری و نیاز به الکترونیک مدرن ، ممکن است در سالهای آینده به روز شود.
