مقامات کره جنوبی در حال تحقیق در مورد آنچه منجر به این حادثه شده است سقوط مرگبار هواپیما در فرودگاه بین المللی موآن در روز یکشنبه، 124 نفر از 181 سرنشین هواپیما کشته شدند و تنها دو نفر تاکنون نجات یافته اند.
این سانحه شامل یک هواپیمای بوئینگ 737-800 ججو ایر بود که از باند فرودگاه سر خورد و پس از برخورد با مانع منفجر شد. در حالی که عملیات بازیابی ادامه دارد، مقامات روی تعیین توالی وقایع منجر به سقوط که مسافران را از هواپیما بیرون انداخته و تقریباً به طور کامل نابود شده است، تمرکز می کنند.
جدول زمانی سقوط
به گزارش خبرگزاری یونهاپ، این هواپیما که از بانکوک پایتخت تایلند بازمی‌گشت، قرار بود ساعت 8:30 صبح در موان به زمین بنشیند اما پس از اینکه نتوانست ارابه فرود خود را پایین بیاورد، اولین مسیر خود را متوقف کرد، بنا بر گزارش‌ها به دلیل برخورد پرنده.
اندکی پس از هشدار کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی در مورد حمله احتمالی پرنده، هشدار Mayday صادر شد.
جو جونگ وان، مدیر سیاست هوانوردی در وزارت زمین، زیرساخت و حمل و نقل گفت: «هواپیما حدود دو دقیقه پس از هشدار ماه آینده سقوط کرد.
فیلم‌های ویدئویی نشان می‌دهند که جت مسافربری در امتداد باند فرودگاه روی شکم خود می‌لغزد و سپس به یک حصار سیمانی برخورد می‌کند. فوران به شعله های آتش. لاشه هواپیما در دود و آتش فرو رفته بود و تنها قسمت دم آن هنوز قابل تشخیص است.
جزئیات از بازماندگان و شاهدان
بر اساس گزارش نیویورک تایمز، یکی از دو بازمانده، یکی از خدمه، به بازرسان گفت که یک موتور منفجر شده و دود از خود متصاعد می کند که هواپیما به فرودگاه نزدیک می شود.
حساب کاربری او با فیلم پخش‌شده محلی MBC-TV مطابقت دارد که نشان می‌دهد یکی از موتورها برای مدت کوتاهی شعله‌ای شبیه انفجار منتشر می‌کند.
طبق گزارش‌ها، مسافری در طول پرواز به یکی از بستگانش پیامک ارسال کرد و گفت: «پرنده‌ای در بال گیر کرده است» و به دنبال آن پیام پایانی وحشتناکی منتشر شد: «آیا باید آخرین کلماتم را بگویم؟»
تمرکز تحقیقی
مقامات در حال بررسی عوامل متعددی از جمله نقص ارابه فرود هستند که احتمالاً ناشی از برخورد پرنده و خرابی های مکانیکی احتمالی است.
لی جئونگ هیون، رئیس ایستگاه آتش‌نشانی موان، گفت: «پیش‌بینی می‌شود که علت حادثه برخورد پرنده همراه با شرایط نامساعد جوی باشد.» وی افزود که علت دقیق پس از بررسی دقیق مشخص خواهد شد.
بوئینگ 737-800 که در سال 2009 تولید شد، یک هواپیمای دو موتوره بود که به طور گسترده در هوانوردی تجاری استفاده می شد.
وزارت زمین، زیرساخت و حمل و نقل گفت که باند فرودگاه با ابعاد 2800 متر (9186 فوت) در گذشته هواپیماهای مشابه اندازه را جابجا کرده است و گمانه زنی ها مبنی بر کوتاه بودن آن را رد می کند.
جو جونگ وان، مدیر سیاست هوانوردی این وزارتخانه گفت: «باند فرودگاه برای هواپیماهایی با این اندازه کافی است.
کیم ای بائه، مدیرعامل ججو ایر، با تعظیم عمیق در طی یک جلسه توجیهی تلویزیونی، عذرخواهی عمومی کرد برای این سانحه که یکی از مرگبارترین بلایای هوایی کره جنوبی در سال های اخیر است.
کیم گفت: «ما هنوز علت سقوط را نمی‌دانیم.» وی افزود که هواپیمای درگیر سابقه سانحه یا علائم اولیه نقص نداشته است. شرکت هواپیمایی به طور کامل با بازرسان همکاری خواهد کرد و حمایت از قربانیان را در اولویت اصلی خود قرار خواهد داد.
به گفته کراتی کیجماناوات، رئیس فرودگاه های تایلند، بوئینگ 737-800 از فرودگاه سووارنابومی بانکوک بدون هیچ گونه ناهنجاری خارج شده است.
بوئینگ در بیانیه‌ای اعلام کرد: ما با ججو ایر در ارتباط با پرواز 2216 در تماس هستیم و آماده پشتیبانی از آنها هستیم.
